Déneiger

L'hiver ne bloque plus la porte

Une chute de neige, et tout se complique : l'entrée, l'allée, la place de la voiture. Déneiger à la pelle est un sport d'endurance ; la fraise à neige motorisée en fait une simple formalité — elle avale, elle projette, et le passage est ouvert avant que le café ne refroidisse.

Une famille, tous les hivers

L'univers repose sur les fraises à neige, déclinées pour chaque usage : les modèles à batterie STIGA pour les surfaces domestiques — de la pelle motorisée qui déblaie 15 cm de neige aux Série 7 à moteur induction — et les thermiques bi-étagées qui montent en puissance, de 212 cm³ jusqu'aux 420 cm³ à transmission hydrostatique, en passant par les versions à chenilles pour les pentes et la SARP à moteur Briggs & Stratton de 306 cc. Largeurs de 62 à 76 cm, roues à neige ou chenilles, orientation de l'éjection : tout l'éventail du déneigement est là, du perron au parking.

Anticiper, c'est déneiger deux fois moins

La bonne fraise s'achète avant la première neige et se choisit selon trois critères : la surface à dégager, la profondeur de neige habituelle, et la pente — qui oriente vers les chenilles et l'hydrostatique. Le reste est affaire de confort : démarrage facile, commandes accessibles, éjection orientable.

STIGA et SARP au front de l'hiver

Deux marques, une même promesse : des machines qui démarrent le matin où tout est blanc. Préparez la saison en amont : un plein d'essence fraîche ou des batteries chargées, un essai avant les premiers flocons, et le repérage des obstacles cachés — bordures, regards, graviers — qui n'aiment pas rencontrer une fraise.

Descendez dans le rayon fraises à neige ci-dessous — et passez l'hiver du bon côté de la congère, machine prête et allée ouverte.